Пока нет комментариевКомментироватьВаше имя или никнеймВаш комментарий
Что касается кузова, то главная проблема Renault Grand Scenic - арки и пороги задних крыльев. Эти места защищает специальная пленка, которая на самых старых экземплярах может отслаиваться. В результате краска с этих элементов кузова нередко облетает до голого металла.
В подвеске самыми слабыми деталями можно назвать опорные подшипники передних амортизаторных стоек и рулевые тяги. Эти детали служат в среднем 30.000-40.000 км.
Приобретая машину с "механикой", волноваться не стоит, коробка надежна и неприхотлива. А вот если автомобиль с “автоматом”, то обязательно перед покупкой прокатитесь на нем километров 10-20. Из-за вышедшего из строя клапана регулирования давления (EVM), передачи в коробке могут переключаться с сильными рывками и дерганьем. Это повод сбросить в цене до 17 000 – 20 000 рублей. Так как именно во столько обойдется ремонт этой неисправности.
Также двигатели этого француза болезненно переносят российское топливо. В частности, через 30.000-40.000 км засоряются форсунки впрыска. Из-за топлива с большим содержанием смол иногда заклинивают клапана в направляющих, а ремонт может стоить от $1.700. Если в автомобиле “горят” датчики положения коленчатого вала, холостого хода и массового расхода воздуха, особо не беспокойтесь. Это, можно сказать, детские болезни, ремонт которых обходится недорого.
Сервис: покупая Renault Grand Scenic, убедитесь, что прежний владелец обслуживался в официальном сервисе, ну или, во всяком случае, в крупном центре по ремонту автомобилей Renault. Дело в том, что моторы Grand Scenic требуют очень грамотного обслуживания. Даже замена ремня ГРМ через 60.000 км в “левом” сервисе может закончиться весьма плачевно для машины.
Минивэн отличается неплохой плавностью хода. При этом особой валкости у Renault Grand Scenic тоже нет. Конечно, пытаться прописывать виражи, как на спорткаре, не получится, но по управляемости французский минивэн вполне может сравниться со машинами гольф-класса. Портит впечатление лишь электроусилитель руля, которому, как это нередко бывает, не хватает информативности.
Так вот, если рассматривать Renault Grand Scenic, реализуемые на нашем рынке, то предпочтительнее, конечно же, машины с 2-литровыми двигателями мощностью 136 л.с. С этим мотором автомобиль уверенно себя чувствует и в городе, и на трассе. А вот машины с 1,6-литровым агрегатом слабоваты. Иногда 115 сил не хватает достаточно тяжелому автомобилю. Особенно это будет чувствоваться при полной загрузке машины.
На ходу: если вы желаете приобрести Renault Grand Scenic, то лучше покупать машины, которые продавались уже на российском рынке, а не привозились из Европы. Дело в том, что наши версии более приспособлены для российских условий эксплуатации. Более того, в Европе, машины с разными двигателями имели различные настройки подвески.
Как и полагается настоящему минивэну, в Renault Grand Scenic множество всевозможных ячеечек и ящиков. Они спрятаны и под полом, и под сиденьями, и на центральной консоли. Плюс вполне вместительный багажник, правда, только, когда третий ряд сидений сложен. Хотя и с ними для небольшой поклажи места хватит.
Единственное, что может не понравиться – центральное расположение приборов. Эта "фишка" присутствует во многих моделях французских брендов, выглядит забавно, но на практике не очень удобно – приходится слегка поворачивать голову.
Останется доволен эргономикой минивэна и водитель. Посадка в Renault Grand Scenic практически как в легковом автомобиле. Руль имеет совсем небольшой наклон, да рычаг коробки передач расположен на приборной панели – вот и все отличия от «легковушки». Пластик довольно высокого качества, все органы управления расположены в привычных местах.
Внутри: просторный салон Renault Grand Scenic способен уместить пятерых взрослых людей и двух детей. Последние легко могут расположиться на двух складных сиденьях третьего ряда. Причем, если хотите, их можно убрать под пол. Второй ряд сидений имеет три отдельных кресла с регулировками по длине, наклону спинки и даже по высоте. А значит, каждый пассажир сможет расположиться в Renault Grand Scenic так, как ему удобно. Поверьте, регулировок хватит даже для самых придирчивых людей. Кроме того, спинки сидений второго ряда складываются, а при желании их и вовсе можно убрать из автомобиля, образовав огромный грузовой отсек.
Купить семиместный семейный автомобиль по цене гольф-класса? Это реально. Неплохой вариант – Renault Grand Scenic. Разумеется не новый, а трех-пяти лет. Французский минивэн до сих пор смотрится современно и изысканно, а при грамотном выборе и проблем с техникой возникнуть не должно. Купить Renault Grand Scenic 2004-2007 годов выпуска можно за 420 000-560 000 рублей.
Renault Grand ScenicRenault Grand Scenic (2004-2007)
Renault Grand Scenic
Входили АвторизацияИмяПароль Войти
Здесь может быть ваша реклама
NOTICE[8]: Undefined index: HTTP_USER_AGENT in file [/var/www/rusauto/data/www/rus-auto.net/templates/themes/rusauto/controller/others/votes.php] at line [68] context [2 entries] RusAuto
Комментариев нет:
Отправить комментарий