Мечтал об этом я еще давно. Наверное, как купил себе первый современный горный велосипед, и как начал осваивать на нем окрестности нашего городка. Но вот твердое решение совершить это велосипедное священнодействие пришло ко мне ровно два с половиной года назад, в ноябре 2009 года. После прочтения очередного отчета о подобных велопробегах. И этот отчет был последней каплей, переполнившей чашу моей решимости: Попытка совершить это путешествие должна была быть мною предпринята еще год назад. В мае 2010. Но за месяц до этого, самым подлым образом, идя с работы, я поскользнулся на скользком мартовском льду и сломал ногу. Сложнейший перелом. Голеностопный сустав. В двух местах. Больница. Две операции. И целый год реабилитации... Вот такое получилось путешествие! Но год прошел. Нога поджила. Титановый шуруп прижился и нога дает о себе знать не очень часто. И вот мною предпринята новая попытка... Цели предстоящего велосипедного "дальнобоя" лично для меня были такие: 1. Естественно, самое главное, это романтика дальнего путешествия. Просто люблю я бесконечную дорогу уходящую в горизонт. Ровную, асфальтовую и прямую. Хочется катить и катить по такой дороге далеко-далеко, в дымные дали. Манило это меня всегда. Честное слово! И отчасти на машине я это раньше немного получал. Но машина это конечно не то. Нет той свободы. Нет ветра в лицо, солнца в глаза. Нет единения с "дорогой". Нет факта священнодействия самого путешествия, как такового. Нет осознания того, что ты сам, своими собственными мускулами, покоряешь туманные горизонты. И это не литературный штамп. Это так и есть. Во всяком случае, для меня лично. 2. Хотелось забыть про быт повседневных забот. Чтобы не нужно было каждый день ходить на работу, решать кучу неотложных и второстепенных задач. Конечно, хотелось отдохнуть и от семейного быта. Ну, и прочее и прочее из этой же области. Ну, вы меня понимаете!.. 3. Так же очень хотелось, выехав в начале мая, приблизить к себе лето на целый месяц. Ведь каждый день приближал бы меня на целую сотню километров к югу, к теплу, к солнцу, к морю. 4. Хотелось испытать себя - "Смогу или не смогу". И если честно, то сильно сомневался, что смогу. Ведь я совершенно не спортсмен. Обычный офисный работник. Хоть и люблю кататься на велике. И даже иногда на очень большие, но все же одиночные, расстояния. "Многодневки" у меня не было ни разу. С одной ночевкой, это, конечно, не в счет. 5. Хотелось пожить в палатке. Опять же - романтика!.. Причем, задумано было проживание ТОЛЬКО И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в палатке. Никаких гостиниц в планах не было. Нищий бюджет моего велопохода изначально этого не предусматривал. 6. Велопоход планировался только по трассе М4. Чтобы не плутать по второстепенным дорогам и максимально быстро достичь своей цели по прямой. Так как по времени и количеству дней, я был сильно ограничен. И вообще, я как-то больше боюсь второстепенных, узких и пустынных дорог, где шанс нарваться на какого-то подвыпившего гопника на двух колесах, или на четырех, куда больше, чем на оживленной трассе. И уже тем более, если ты едешь один. И такой случай у меня уже был. Ничего смертельного, но крайне неприятно. Чего я больше всего боялся в предстоящем походе: 1. Самое главное - это коленные суставы. Я замечал всегда, что после моих очередных 100км и более (раз в неделю на выходных) в них на следующий день ощущался явный дискомфорт. И при этом сразу возникало большое сомнение - "А смогу ли я вот прям сейчас, снова, накрутить те же самые 100км и что будет дальше с моими коленями?". 2. Боялся за велосипед. Ведь у меня обычный отечественный "Stels Navigator 700", а не какой-нибудь навороченный дорогущий бренд. Потому, все мелкие инструменты, конечно, я вез с собой. Ключи, выжимки, съемники. И так же необходимые расходники - новые камеры (2 шт.), спицы, запасную покрышку. Даже взял на всякий случай подшипники каретки. За остальное думал, так: "Если сломается, то сойду с дистанции". Так как везти с собой те же "трещотки", втулки, "петухи", само собой, было бы глупо. Ну, а к мелкому ремонту, я был готов на все сто. Будь то, разрыв цепи, проколы, восьмерки, спицы, и прочая ерунда... 3. Боялся того, что буду совсем один. Но как понял, зря боялся. На трассе М4 ты не один. Там даже, если очень захотеть, это не получится. А так, вообще, в одиночку даже во многом удобнее. Описывать, смысла нет. И так ясно, чем удобнее. 4. Конечно, боялся проносящихся мимо машин. Ведь я заранее знал, что "Техническая полоса" будет далеко не везде. И что будут участки дороги совершенно непригодные для велосипедных пробегов. 5. Ну, и естественно боялся каких-то непредвиденных ситуаций. Типа, падений, попаданий колеса в яму, на камень и прочее. Ведь подобный неожиданный момент мог бы сразу привезти велосипед к поломке и к полной непригодности. И такой момент почти случился, когда я на спуске, на большой скорости, соскочил на обочину и попал на подлую "кромку". Еле-еле удержал равновесие. Остановился, перевел дух и поехал дальше еще более осторожно, чем раньше. Но напугался я тогда очень здорово и долго не мог придти в себя, представляя, что вот сейчас от велосипеда могли остаться только "рожки да ножки". 6. Боялся погоды. Дождей. Прогнозы были не самые радужные. Но все же надеялся на лучшее. Ведь юг - это все-таки юг! Это не наша, вечно сопливая, холодная "Центральная Россия". И все же, как выяснилось, погода сыграла самую решающую роль в моем путешествии. Но забегать вперед не буду. Читаем дальше. Подготовка: 1. Как я уже писал выше, больше всего я боялся своих коленных суставов. Мною было перечитано масса теории, как их сберечь. И потому, готовился я очень тщательно. За две недели до похода совершил пробный заезд на 132км и не смотря на то, что все, вроде, делал правильно, тут же получил травму левого колена. Никогда такого не было! А тут, за две недели до поездки, случилось... Судя по всем симптомам это был "Тендинит связки надколенника". Острая боль в левом колене, если подн
Новомосковск - Новороссийск в одиночку за 11 дней на велосипеде (Сурков Вячеслав, г. Новомосковск)
либо проголосовать через ваш аккаунт:
Если Вы не зарегистрированный пользователь, Вы можете пройти
Пожалуйста, авторизуйтесь на сайте
Авторизоваться / Зарегистрироваться
Чтобы комментировать материалы и голосовать в номинациях, авторизуйтесь с помощью социальной сети или введите
Велосипеды cube - Cube Russia - Cube Россия
Комментариев нет:
Отправить комментарий